Nousu ry
Yleinen => Yleinen keskustelu => : Nikolai January 17, 2008, 22:24:01
-
Tuli vastaan aamulehden artikkeli
http://www.aamulehti.fi/teema/matkailu/64170.shtml
-
Onpa taas fiksu artikkeli. Ja tosi älykkäitä sukeltajia. Juuri tuollaisten takia meillä on onnettomuustilastoja.
-
Ei anna kovinkaan mairittelevaa kuvaa sukelluksesta. Luitko kommentin, jonka eräs kouluttaja oli kirjoittanut perään? Olen samaa mieltä, artikkelin olisi saanut jättää julkaisematta lehdessä.
-
Joo, onpa hyvä että joku antoi järkevän kommentin. Tossa joutessani laskin V-plannerilla tuollaisen -100m etappiaikataulun. Ohjelma antoi sen enempää kaasuja optimoimatta 123min, siis melkein kaksinkertaisen ajan tuohon poikien 72min.
-
Herää kysymys...onko kyseistä sukellusta edes suoritettu? Joku on vain halunnut olla kovempi kuin onkaan ja livauttanut kaunistellun tarinan päästäkseen lehtien sivuille...
-
Kikkailin V-plannerilla lisää. Tuollaiseen aikaan pääsee bouncella ja todella nopealla laskeutumisella. Siinä ei paljoa maisemia katsella. Jos lasketaan, että pohjalla menee ainakin pari minuuttia ihan vaan ihmetellessä, niin laskunopeuden pitää olla 20m/min. Olen kerran Patrickin kanssa mennyt Kustaa Adolifille tuollaista vauhtia ja siinä maski vain hulmusi.
-
Loistava teksti. Enkä usko että olet ainoa, joka on laittanut vastinetta eteenpäin.
-
Joo jutun asenteessa on korjaamisen varaa, mutta ainakin tuo satasessa käynti tehtiin fiksummalla tavalla, eri kaasuilla ja suunnitellusti.
Satun tuntemaan niitäkin jotka on korkanneet satasen hetken mielijohteesta -- ilmalla -- enkä lähde sitä tässä sen enempää arvostelemaan...
No ei kyllä tehty. 80m kahdessa minuutissa, siinä on keho ollut ihmeissään. Vauhti on liian kova, jotta voisi käyttää matkakaasua, esim. jotain EAN seosta, toisaalta taas 100m hengitettävä kaasu on (toivottavasti) alihappista pinnalla. Eli hengittelet TX 12/60 pinnalla hapen osapaine on .12bar ja kahden minuutin kuluttua se onkin 1-1.2bar. Puhumattakaan typestä, pinalla 0.28bar 100m:ssä 3.08, mikä vastaa tuollasita 30m. Teoriassa siis ihan hyvä, mutta nopea laskeutuminen ei varsinaisesti edistä typpinarkoosin välttämistä.
Että tälleen,
Martti
-
Joo jutun asenteessa on korjaamisen varaa, mutta ainakin tuo satasessa käynti tehtiin fiksummalla tavalla, eri kaasuilla ja suunnitellusti.
Satun tuntemaan niitäkin jotka on korkanneet satasen hetken mielijohteesta -- ilmalla -- enkä lähde sitä tässä sen enempää arvostelemaan...
No ei kyllä tehty. 80m kahdessa minuutissa, siinä on keho ollut ihmeissään. Vauhti on liian kova, jotta voisi käyttää matkakaasua, esim. jotain EAN seosta, toisaalta taas 100m hengitettävä kaasu on (toivottavasti) alihappista pinnalla. Eli hengittelet TX 12/60 pinnalla hapen osapaine on .12bar ja kahden minuutin kuluttua se onkin 1-1.2bar. Puhumattakaan typestä, pinalla 0.28bar 100m:ssä 3.08, mikä vastaa tuollasita 30m. Teoriassa siis ihan hyvä, mutta nopea laskeutuminen ei varsinaisesti edistä typpinarkoosin välttämistä.
Että tälleen,
Martti
Onneksi Martti opetat meille jossain välissä nuo TX-stydeemit :o ??? ;D Menee vielä tässä vaiheessa yli ymmärryksen enkä edes yritä vielä ymmärtääkään. Sitten kun on teoriat hallussa niin sitten ymmärtääkin paremmin... 8)
-
Odotetaan mielenkiinnolla vastineita C*Trick palautteeseen artikkelista
-
Onkohan kukaan kirjoittanut samanlaista kertomusta esim laskuvarjohypystä? Suunnitelmat ovat siinäkin tärkeitä. Harvoin kuitenkin kuulee laskuvarjohyppääjien kuolemista (okei, 1 suomalainen kuukausi takaperin jenkeissä)
Tarkista ennen hyppyä:
-Onko laskuvarjo pakattu mukaan, ja vieläpä selässäsi? Ja tietenkin pakattu oikein aukeavaksi.
-Onko kone varmasti riittävän korkealla suorittaaksesi hypyn? 200m korkeus suihkarin kyydistä tuskin on hyvä paikka hypätä laskuvarjolla?
-Varavarjo?
-Onko alastulopaikka sopiva? Ethän tietenkään halua laskeutua keskelle avomerta, tulivuoren kraateria, ammuntaharjoitusrataa, vesiputousta, koskea...
Hmmm...taidanpa miettiä toisen kerran tandem-hyppyä ensi kesänä? Laji on hengenvaarallinen...
Ei vaiskaan. Suunnitellut suoritukset ovat turvallisia. Kyllähän jokainen jo autoa ajaessaankin suunnittelee ja tarkkailee varusteiden kuntoa päästäkseen hengissä perille. Kuka nyt lähtisi autolla ajamaan räntäsateessa jos esim tuulilasi puuttuu? Suunniteltu ajoreitti? Lähden täältä ja menen tuonne...
Artikkelin teksti ei todellakaan ole lajia kohtaan kovinkaan mairitteleva. Tekstin kirjoittaja ei todellakaan rohkaise uusia harrastajia aloittamaan lajia saatika äitejä rauhallisiin yöuniin tietäessään lapsensa harrastavan sukellusta.
-
Juha: johtuuko tää meidän invataustasta että kökitään netissä perjantai-iltana ;D Mä oisin kyllä muutoin jossain ihan muualla, mutta vielä ei oo tullut hankittua kaiken kestävää polvitukea :D
Töistä pääsin klo 20 ja huomenna jälleen illaksi töihin. Lisäksi olisi tarkoitus sunnuntaina vielä lähteä jälleen Kiskoon sukeltamaan. Jos tänään lähtisi esim karaokeen, niin sehän olisi jälleen baarin ilotulituksen tai sulakevian katsominen edessä. Huomenna taaa sit olisi olotila karsea (kuten viime keskiviikkona firman pikkujoulujen jälkeen) :P
-
Kunhan kiusottelin ;) Mutta mua kyllä syö pahasti, kesän jälkeen on jäänyt tanssit vähiin. Pubissa oon ollut kerran. :o No, tarttee malttaa vielä vähän aikaa (ja mähän oon niitä maailman kärsivällisimpiä ihmisiä tällaisissa asioissa, kun veri vetää seikkailemaan...)
Muita ajatellen: on sitä turhempaakin nähty foorumilla kuin nämä meidän inside-jutut ;D
Ei kipsi estäny baareissa juoksemista. Kokeilin jopa tanssimistakin kipsin kanssa ;D pari ei ainakaan valittanut...
-
kohtalon tango (http://img.qj.net/uploads/articles_module/6994/Alien_2Dblue.gif___1123048297223.gif)
-
No ei kyllä tehty. 80m kahdessa minuutissa, siinä on keho ollut ihmeissään. Vauhti on liian kova, jotta voisi käyttää matkakaasua, esim. jotain EAN seosta, toisaalta taas 100m hengitettävä kaasu on (toivottavasti) alihappista pinnalla. Eli hengittelet TX 12/60 pinnalla hapen osapaine on .12bar ja kahden minuutin kuluttua se onkin 1-1.2bar. Puhumattakaan typestä, pinalla 0.28bar 100m:ssä 3.08, mikä vastaa tuollasita 30m. Teoriassa siis ihan hyvä, mutta nopea laskeutuminen ei varsinaisesti edistä typpinarkoosin välttämistä.
Että tälleen,
Martti
Etkö sä Martti ole kuullut perinteisestä tavasta kiertää tämä ongelma? Lähdetään pinnalta esim EAN 50, lopetetaan hengitys 10-15m syvyydessä, ja pidätetään hengitystä kunnes pohjakaasu on hengittämiskepoista, luonnollisesti mahdollisimman pitkään, jotta kaasua säästyy :) Mahdollisimman suuri laskeutumisnopeus on hyödyksi, jotta hiilidioksidia kertyy mahdollisimman vähän. Minuutin hengenpidätys takaa ettei lähtökaasun PPO2 haittaa pohjalla, eikä ylimääräistä typpeäkään ehdi kertyä.
Tarina on tosi, ja omakohtaisesta käytännöstään kertonut sukeltajakin on vielä hengissä. :o :o. :o
Tosin en suosittele... ;D
Satu
-
Juu, olen kuullut. Ilmeisesti meillä ei ole vielä tarpeeksi "sankarivainajia". :-\
-
Juu, olen kuullut. Ilmeisesti meillä ei ole vielä tarpeeksi "sankarivainajia". :-\
Me ollaan sankareita kaikki, kun oikein silmin katsotaan... Toivottavasti vaan ei vainaita vielä useaan vuoteen ;)
Satu